Появилось немного больше информации о грядущих BMW M3 и M4
Генеральный директор BMW M Маркус Флэш подтвердил наши предыдущие отчеты - предстоящий BMW M3 2021 будет доступен с механической коробкой передач, которая подключается только к задней оси. Эта модель будет поставляться в спецификации Pure.
«M3 / M4 - это легенда. Вы по-прежнему получите автомобиль с задним приводом и сможете получить его с механической коробкой передач », - сказал Флэш. Недавно руководитель отдела М также подтвердил двигатель S58. «Следующий BMW M3 получит новый двигатель S58, который мы показали в X3 M и X4 M», - сказал он. «Он будет предлагать 480 лошадей в стандартной версии и 510 лошадей в версии для соревнований».
В прошлом Flash заявлял, что, хотя внутреннее название инструкции M3 - «Pure», она получит новое обозначение. Говорят, что модели Pure будут иметь разные передний и задний бамперы, собственный дизайн колес, опциональную индивидуальную окраску, специальную ткань и обивку из алькантары, особую цветовую схему внутри и многое другое.
Новый двигатель S58 такой же, как в BMW X3 M и X4 M. Таким образом, это будет 3,0-литровый 6-цилиндровый двигатель с двумя турбинами и мощностью 473 л.с. (480 лошадей). В соревновательном варианте прибавка будет ровно 30 лошадей за 503 (или 510). Таким образом, модель будет атаковать непосредственно AMG C63 S. В этой линейке находится Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
BMW M3 G80 также станет первым автомобилем M3 в истории, оснащенным всеми четырьмя колесами. Он будет поставляться только с автоматической коробкой передач. Что касается M3 Competition, то он тоже будет только полноприводным.
Что касается дизайна, они остаются очень неизвестными, несмотря на фотографии с завода. Поклонники по-прежнему скептически относятся к форме и размеру почек, представленных ранее концепцией 4. Маркус Флэш также ясно понимает этот вопрос. «Как я уже говорил, автомобили будут сильно отличаться от базовых моделей. Мы пошли дальше, как и раньше. Машины выглядят феноменально», - уверяет он нас.
Новый глава отдела M воздерживается от других деталей дизайна, но мы можем поделиться тем, что оба автомобиля получат очень большую решетку радиатора в форме почки, расширенную как по горизонтали, так и по вертикали.
Идею, лежащую в основе этой новой тенденции в BMW M, также недавно объяснил Домагой Дюкец, человек, отвечающий за дизайн BMW. Во время интервью в Мюнхене в сентябре его спросили, будет ли иметь смысл большая решетка радиатора нового M3 и оценят ли клиенты большую разницу между автомобилем M и обычной версией.
«М всегда ассоциируется с преувеличением. Это лучшая версия любого продукта. На самом деле дизайнеры всегда создают эту модель, а значит, лучший продукт. Затем эскизы упрощаются для серийных автомобилей BMW», - говорит он.
«Это то, что мы начали три года назад, и это будет особенным, но вам придется подождать еще немного».
Если есть какие-либо сомнения в том, что в дизайн BMW должны быть внесены серьезные изменения, то это новое заявление должно прояснить ситуацию. Еще неизвестно, будет ли это правильный выбор, но ясно, что BMW смотрит в будущее не только с точки зрения технологий, но и с точки зрения видения. Возможно, со временем следующее десятилетие станет «золотым веком» дизайна BMW. Кто знает?
BMW представит модели G80 M3 и G82 M4 в 2021 году.